آیا استفاده از موتور برقی و اسکوتر برقی باعث کاهش آلودگی هوای شهرها میگردد؟

آیا استفاده از موتور برقی و اسکوتر برقی باعث کاهش آلودگی هوای شهرها میگردد؟

آیا استفاده از موتور برقی و اسکوتر برقی باعث کاهش آلودگی هوای شهرها میگردد؟

آیا استفاده از وسایل نقلیه برقی باعث کاهش آلودگی هوا میشود؟ و این کاهش آلودگی از گرمتر شدن زمین جلوگیری میکند؟

عنوان این مطلب برای شما شاید خنده دار بنظر برسد اما این یک واقعیت و یک مبحث تحقیقاتی در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا بوده است و شاید نتایج بدست آمده با آنچه شما در تصور خود دارید تفاوت هایی داشته باشد.

خودرو های شخصی نقش مهم و زیادی در حمل و نقل روزانه شهرها و همچنین آلودگی هوا دارند. همین مهم باعث شده تا عموم شرکت های تولید کننده نامی دنیا به فکر تولید و عرضه نمونه هایی با مصرف پایین سوخت فسیلی و یا حتی نمونه های کاملا برقی و بدون استفاده از سوخت فسیلی بیفتند. اما آیا این راه چاره است؟آیا اتومبیل برقی ، موتور برقی و یا اسکوتر برقی باعث کاهش آلودگی هوا خواهند شد؟ آیا استفاده از اسکوتر برقی و همچنین انواع دیگر وسایل نقلیه برقی مانند اتومبیل برقی و موتور برقی آلودگی زیست محیطی از نوع دیگری ایجاد نمیکنند و در آینده مشکلات متفاوت و شاید به مراتب بدتری از خود بروز نمی دهند؟ آیا تولید این وسایل آلودگی بیشتری تولید نمی کند؟

خب برای پاسخ به این سوال باید خدمت شما همراه گرامی عرض کنم که ما در این مقاله یا مطلب قصد داریم به تمام این سوالات و حتی بیشتر از آن پاسخ دهیم، که آیا تولید موتور برقی و نظایر آن مانند اتومبیل برقی و اسکوتر برقی باعث کاهش آلودگی هوا میگردد یا خیر و اگر پاسخ منفی بود ، چه راه کاری برای بهبود شرایط می توان پیش گرفت؟

 

اول باید به بررسی میزان مصرف موتور بنزینی و همچنین موتور برقی بپردازیم. موتور سیکلت بنزینی با میزان مصرف گوناگون تولید می شود و در کم مصرف ترین نوع آن (البته در ایران) باز هم آلودگی بسیاری تولید میشود. و عمده این آلودگی به دلایل زیر است :

-      نوع سیستم سوخت رسانی و احتراق است ( یعنی سیستم سوخت رسانی کاربراتی و احتراق با تراکم کم و میزان هوای نا کافی )

-      نیاز به روغن

-      آلودگی صوتی فراوان

-      تعمیر غیر اصولی

-      عدم تنظیم دقیق موتور و دیگر اجزاء

 

با یک نگاه گزارشی و گذرا و دیدن این همه آلودگی محیطی شاید به این فکر بیوفتید که چرا اصلا از این وسیله نقلیه هنوز هم استفاده میشود؟ خب چند دلیل اصلی دارد.

-      قدرت مناسب

-      کوچک و کم جا بودن

-      استفاده سریع و راحت

-      عدم معطلی در ترافیک شهری

-      پارک راحت و دقدقه

-      کارایی بالا

 

پس وقتی به موتور برقی و همچنین انواع اسکوتر برقی نگاهی بیاندازیم میبینم که از خیلی جهات از رغیب خود پیشی گرفته است

-      عدم نیاز به احتراق و تولید گرما

-      عدم تولید آلایندگی ناشی از سوخت فسیلی ( در موتور برقی و اسکوتر برقی هم میزانی آلایندگی که از لنت ترمز و لاستیک ها تولید میشود وجود دارد)

-      عدم تولید آلودگی صوتی

-      بدون نیاز به روغن و موارد اینچنینی

-      بدون نیاز به نگهداری و سرویسهای دوره ای دشوار

-      بدون نیاز به تنظیمات موتور و تعمیرات اساسی

-      و در آخر استفاده از سوخت پاک

 

که همین سوخت پاک موضوع بحث ما است. برای اینکه بررسی دقیق انجام دهیم که آیا یک اسکوتر برقی یا موتور برقی یا حتی یک اتومبیل برقی آلایندگی زیست محیطی دارد یا خیر، نمی شود تنها به نوع سوخت آن تکیه کرد درست است که سوخت موتور برقی و اسکوتر برقی همانطور که از نامشان پیداست از برق تامین میشود و نیروی محرکه آن ها برق است اما منبع این انرژی از کجاست؟ این برق چگونه تولید شده است؟ برای مثال من کشور آلمان را مورد بررسی قرار داده ام. کشور آلمان حدود 70 درصد از برق مورد نیاز خود را از منابع اتمی و همچنین موارد تجدید پذیر مانند انرژی باد (با احداث مزراع توربین بادی)، انرژی خورشیدی (با کشتزارهای صفحات خورشیدی) و همچنین انرژی آبی (با صد سازی و سایر روش ها) تامین می نماید اما 30 درصد باقی مانده از کجا تامین میشود؟

خب با یک تحقیق گسترده در کلیه منابع موجود در اینترنت، مجلات و همچنین مستندات و سایر منابع آلمانی به این پاسخ رسیدیم که: انرژی برق مصرفی در کشور آلمان با تکیه بر تولید هسته ای و منابع تجدید پذیر ماننده انرژی بادی ، آبی و همچنین خورشیدی است اما در زمان پیک مصرف از نیروی کمکی سوخت فسیلی نیز بهره می برند. با یک بررسی کلی متوجه شدیم که عموم سوخت فسیلی مورد استفاده نیز ذغال سنگ است و از منابع طبیعی کشور آلمان تامین میگردد. پس تامین برق اسکوتر برقی و موتور برقی شما در کشور آلمان از منابع تجدید پذیر است. اما نه کاملا. میتوان اینطور نتیجه گیری کرد که اگر شما در ساعات غیر از پیک مصرف اسکوتر برقی ، موتور برقی و یا ماشین برقی خود را شارژ کنید به کاهش آلودگی هوا کمک کرده اید و باعث کاهش آلودگی هوا همچنین سلامت جامعه و تمام پیامدهای آن شده اید.

اما سوال اصلی اینجاست اگر در زمان پیک مصرف یا هر زمان دیگری که کشور آلمان برق خود را از منابع سوخت فسیلی تامین میکند اسکوتر برقی خود را شارژ کنید چه؟ آن وقت چه اتفاقی رخ می دهد؟ نتیجه کار چه خواهد بود؟ خب باید برای پاسخ به این سوال میزان آلایندگی سوخت فسیلی مورد استفاده در شرکت های تامین برق را بررسی میکردیم و میزان سهم این شرکت ها در برق زمان پیک مصرف و همچنین اینکه چه میزان برق برای شارژ یک وسیله برقی مانند اسکوتر برقی اتومبیل برقی یا موتور برقی نیاز است. بعد از بررسی های بسیار پاسخ بسیار با آن چیزی که انتظار میرفت متفاوت بود.

اگر شما صاحب یک اسکوتر برقی ، اتومبیل برقی یا موتور سیکلت برقی در کشور آلمان باشید و آن را در زمان پیک مصرف شارژ کنید نه تنها آلودگی محیط زیست را کاهش ندادید و کاهش آن کمکی نکرده اید بلکه هوا را مانند یک وسیله نقلیه معمولی که با سوخت فسیلی کار میکند و حتی بیشتر از آن آلوده کرده اید. خب ساعات اوج مصرف برق در عموم کشور ها به ساعت رسمی همان کشور برای 6 ماه اول عبارت است از 10 صبح الی 6 عصر و از 20 الی 24 و در 6 ماه دوم از 16 الی 24. هر وسیله برقی با وات ها مختلف و مصارف مختلف هم نیاز به میزان برق خاصی برای شارژ و مدت زمان خاصی برای در شارژ ماندن دارد.خود حساب کنید که آیا این به صرف انسان و محیط زیست خواهد بود یا خیر؟

 

حال این تحقیق پاسخ متفاوتی در انگلستان ، فرانسه ، تایلند ، استرالیا ، نروژ ، اتریش ، ایالات متحده آمریکا و سایر کشورهای دیگر داشته است. هر کشور متناسب با اقلیم خود و شیوه تامین برق مصرفی خود پاسخی متفاوت داشته است .

در نظر داشته باشید در وسایل نقیله شخصی ماننده اتومبیل شخصی مصرف سوخت بشدت پایین است.

اما راه کاری که شاید به فکر آن نباشیم این است که آیا عموم رفت و آمد شهرها با وسایل نقیله شخصی ست یا عمومی؟ و کدامیک آلودگی زیست محیطی بیشتری را تولید میکنند؟ در شهری مثل تهران پاسخ مشخص است اما مسئولین برای شانه خالی کردن از بار این مسئولیت عمده این آلودگی و کم کاری را به دوش خودرو ساز ، خودرو سوار ، و دیگر عوامل می اندازند. اما پاسخ این سوال مشخص است و نه فقط برای ما در ایران بلکه در سراسر دنیا تا زمانی که حمل و نقل باری و سنگین مانند کامیون ها و اتوبوس ها و همچنین حمل و نقل ریلی و از همه شاید مهم تر و دور از چشم عموم تر حمل و نقل هوایی که نظارتی بر مصرف سوختشان نیست اصلاح نگردند هر قدر به خودرو های شخصی برای کاهش مصرف سوخت فشار وارد کنیم اثر چندانی ندارد. حتی با تبدیل آن ها به خودروی برقی، اسکوتر برقی ، موتور برقی و امثالهم.

خواننده گرامی به خاطر داشته باشید که چنانچه برای رفت و آمد خود از وسایل برقی ماننده اسکوتر برقی یا موتور برقی و نظایر آن بهره میبرید ، هرگز در زمان پیک مصرف برق آنها را شارژ نکنید.

از اینکه تا پایان این مطلب با ما همراه بودید صمیمانه از شما سپاسگذاریم.

 

 

نظرات بازدیدکنندگان