ویژگیهایی که یک کلاه کاسکت ایمن باید داشته باشد
3 روز پیش
0
کلاهی ایمن است که دارای استانداردهای معتبر جهانی (مانند ECE یا DOT) باشد و ساختار آن از سه بخش مهم تشکیل شده باشد:
- پوسته ای مقاوم برای دفع ضربه
- لایه ای داخلی (EPS) برای جذب انرژی
- سیستمی که کلاه را روی سر قفل کند.
پیدا کردن چنین کلاهی، نیازمند توجه دقیق به فاکتورهایی مثل جنس بدنه، تاریخ انقضا و سایز دقیق است.
تصور کنید در یک صدم ثانیه حیاتی، تنها چیزی که بین سر شما و آسفالت سخت قرار دارد، همین کلاه است. آیا کلاهی که الان دارید، واقعاً جانتان را نجات میدهد یا فقط برای جریمه نشدن آن را سرتان گذاشتهاید؟ انتخاب یک کلاه کاسکت ایمن، مهمترین تصمیمی است که قبل از استارت زدن موتور باید بگیرید. در این راهنما از فروشگاه عالی رو به شما میگوییم یک کلاه واقعاً امن چه ویژگیهایی دارد و چطور باید آن را انتخاب کنید.
انواع کلاه کاسکت و کاربرد آنها
همه کلاهها سطح ایمنی یکسانی ندارند. بیایید روراست باشیم کلاهی که برای اسکوتر سواری در کوچه مناسب است، برای اتوبان مناسب نیست.
کلاه کاسکت فکدار
این مدل تمام سر و صورت، از جمله چانه (که در ۴۵٪ تصادفات دچار آسیب میشود) را میپوشاند. برای رانندگی در اتوبان، سرعتهای بالا و مناطق سرد، این تنها گزینه منطقی است.
● مزایا: حفاظت کامل، عایق صدا، محافظت در برابر باد و باران.
● معایب: کمی سنگینتر و گرمتر در ترافیک تابستان.
کلاه بدون فک
این کلاهها صورت را نمیپوشانند و فقط از کاسه سر محافظت میکنند. حس آزادی و خنکی خوبی دارند اما صورت شما در برابر ضربه، حشرات و گرد و خاک بیدفاع است.
● مزایا: میدان دید وسیع، خنک بودن.
● معایب: ایمنی پایین برای صورت و فک. (مناسب برای اسکوترهای کمسرعت).
کلاه فک متحرک
تلفیقی از دو دنیای قبل. فک این کلاهها بالا میرود که برای صحبت کردن یا تنفس در ترافیک عالی است. وقتی فک بسته باشد، ایمنی خوبی دارد اما به دلیل مکانیزم لولا، کمی سنگینتر از مدلهای فکدار معمولی است.
کلاه کراس و آفرود
مخصوص هیجان در خاک و کوهستان. دارای فک جلوآمده برای تنفس بهتر و نقاب آفتابگیر هستند. معمولاً طلق ندارند و باید با عینک مخصوص (Goggles) استفاده شوند.
کلاه کراس و آفرود
مخصوص هیجان در خاک و کوهستان. دارای فک جلوآمده برای تنفس بهتر و نقاب آفتابگیر هستند. معمولاً طلق ندارند و باید با عینک مخصوص (Goggles) استفاده شوند.
راهنمای انتخاب سایز مناسب کلاه کاسکت
یک کلاه کاسکت ایمن، کلاهی است که دقیقاً اندازه سر شما باشد. کلاه گشاد در تصادف از سر خارج میشود و کلاه تنگ باعث سردرد شدید میشود.
برای خرید آنلاین از فروشگاه عالی رو، این مراحل را انجام دهید:
۱. اندازهگیری: با یک متر خیاطی، دور سر خود را از وسیعترین قسمت (حدود ۱ تا ۲ سانتیمتر بالای ابرو و بالای گوشها) اندازه بگیرید.
۲. جدول سایز: عدد به دست آمده را با جدول زیر چک کنید.
| اندازه دور سر (سانتیمتر) | سایز کلاه کاسکت |
|---|---|
| ۵۱ تا ۵۲ | XX-Small |
| ۵۳ تا ۵۴ | X-Small |
| ۵۵ تا ۵۶ | Small |
| ۵۷ تا ۵۸ | Medium |
| ۵۹ تا ۶۰ | Large |
| ۶۱ تا ۶۲ | X-Large |
| ۶۳ تا ۶۴ | XX-Large |
| ۶۵ تا ۶۶ | 3X-Large |
| ۶۷ تا ۶۸ | 4X-Large |
۳. تست لقی: وقتی کلاه را سر میکنید، نباید با تکان دادن سر به چپ و راست، کلاه لق بزند. پدها باید گونههای شما را کمی فشار دهند (مثل حالت ماهی).
۴. تست پیشانی: نباید بتوانید انگشت خود را به راحتی بین پیشانی و کلاه فرو کنید.
استانداردهای ایمنی جهانی شناسنامه یک کلاه کاسکت ایمن
اولین و مهمترین قدم در تشخیص ایمنی، بررسی گواهینامهها و استانداردهای جهانی است. یک کلاه بدون استاندارد، عملاً یک ظرف پلاستیکی تزئینی است و هیچ تضمینی برای حفاظت از جان شما ندارد.
● استاندارد DOT یا (Department of Transportation):
این حداقل استاندارد ایمنی مورد تایید وزارت حملونقل آمریکاست. کلاههایی با این نشان، تستهای پایه جذب ضربه و مقاومت در برابر نفوذ را گذراندهاند. اگرچه وجود آن ضروری است، اما به تنهایی برای تضمین بالاترین سطح ایمنی کافی نیست.
● استاندارد ECE 22.05 / 22.06 (استاندارد اروپا):
این استاندارد اروپایی، دقیقتر و سختگیرانهتر از DOT است و در بیش از ۵۰ کشور جهان اعتبار دارد. کلاههای دارای استاندارد ECE تحت آزمونهای واقعیتری (مانند ضربه به چانه و سایش) قرار میگیرند. اگر کلاهی استاندارد ECE 22.06 (نسخه جدیدتر) را داشته باشد، یعنی ایمنی فوقالعادهای دارد.
● استاندارد SNELL:
این یک استاندارد هم داوطلبانه و بسیار سختگیرانه است. کلاههای دارای تاییدیه SNELL معمولاً در مسابقات حرفهای استفاده میشوند و بالاترین سطح مقاومت در برابر ضربههای شدید و مکرر را دارند.
همیشه به دنبال برچسب استاندارد در پشت کلاه یا روی بند چانه باشید.
ساختار آناتومیک و بررسی اجزای حیاتی کلاه کاسکت استاندارد
یک کلاه کاسکت ایمن از چهار لایه اصلی تشکیل شده که هر کدام وظیفه خاصی در مهار انرژی تصادف دارند:
● پوسته خارجی (Outer Shell): این لایه سخت، اولین خط دفاعی است. معمولاً از پلیکربنات (ارزانتر)، فایبرگلاس (مقاومتر) یا فیبر کربن (سبکترین و محکمترین) ساخته میشود. وظیفه آن پخش کردن انرژی ضربه در سطح کلاه است تا نقطه تمرکز نیرو از بین برود.
● لایه جاذب ضربه (EPS Liner): مهمترین بخش داخلی کلاه، فوم پلیاستایرن فشرده (EPS) است. این لایه وظیفه دارد تا انرژی ضربه را جذب کرده تا این نیرو به جمجمه شما منتقل نشود.
● لایه راحتی (Comfort Liner): پدهای نرمی که با پوست صورت در تماس هستند. این لایه باید ضد حساسیت، آنتیباکتریال و قابل شستشو باشد تا در استفاده طولانیمدت باعث کلافگی نشود.
● سیستم نگهدارنده (Retention System): همان بند چانه که کلاه را روی سر ثابت میکند. بهترین و ایمنترین نوع قفل، مدل دبل دی (Double-D Ring) است، هرچند قفلهای میکرومتریک (دندانه دار) هم برای استفاده شهری بسیار راحت و امن هستند.
کلاه کاسکتها یکبار مصرف هستند
شاید عجیب به نظر برسد، اما لایه داخلی کلاه (EPS) طوری طراحی شده که در هنگام ضربه، فشرده شود و با فدا کردن خود، انرژی ضربه را جذب کند. بنابراین، اگر کلاهتان حتی یک بار ضربه شدیدی خورده است (مثلاً در یک تصادف)، لایه داخلی آن کارایی خود را از دست داده و باید تعویض شود، حتی اگر ظاهر بیرونی کلاه کاملاً سالم و بدون خش به نظر برسد.
ویژگیهای جانبی برای راحتی و ایمنی بیشتر در کلاه کاسکت ها
علاوه بر ایمنی، راحتی هم مهم است. کلاهی که راحت نباشد، حواس شما را پرت میکند.
● تهویه مناسب: ورودیهای هوا روی چانه و پیشانی باعث گردش هوا و جلوگیری از بخار کردن طلق میشوند.
● طلق ضد خش و UV: دید شفاف در شب و روز حیاتی است.
● پینلاک (Pinlock): اگر در زمستان یا مناطق مرطوب رانندگی میکنید، پینلاک یک لایه جادویی است که از بخار کردن شیشه کلاه جلوگیری میکند.
● پدهای اضطراری: در کلاههای مدرن، پدها طوری طراحی شدهاند که امدادگران بتوانند بدون فشار به گردن، آنها را خارج کنند.
یادتان باشد، هیچکس برنامهریزی نمیکند که تصادف کند. حادثه خبر نمیکند و در آن لحظه، تنها قهرمان داستان، کلاه کاسکت ایمن شماست. با انتخاب درست و خرید از مراجع معتبر، لذت موتورسواری را با خیالی آسوده تجربه کنید.
برای مشاهده و خرید جدیدترین کلاههای کاسکت استاندارد، از فروشگاه عالی رو دیدن کنید.
